A 1500 REV é uma picape 100% elétrica e marca o começo de uma nova fase para a Ram Trucks. O modelo está sendo revelado no Salão Internacional de Nova York e deve chegar ao mercado - dos Estados Unidos - no último trimestre deste ano.
Com isso, a Ram entra de vez no grupo de marcas que já oferecem uma picape totalmente elétrica: a Ford, que comercializa a F-150 Lightning; a Chevrolet, que colocará a Silverado EV à venda ainda este ano; e, em menor escala, a Rivian, responsável pela R1T. E, claro, ainda há a presença da radical Tesla Cybertruck.
Bateria gigante para a Ram 1500 EV
Em relação às concorrentes, ela aparece com um trunfo realmente “de peso”: uma bateria gigante com 229 kWh de capacidade. Isso faz da Ram 1500 EV o carro elétrico com a maior bateria do mundo (embora exista a suspeita de que, por conta do peso do conjunto, ela deixe de ser enquadrada como veículo leve).
O número supera os 212 kWh do GMC Hummer EV e os 200 kWh previstos para a Chevrolet Silverado EV, além de ficar bem acima dos 131 kWh do maior pack disponível na Ford F-150 Lightning.
Como era de se esperar, os 229 kWh se convertem em um alcance muito generoso: a Ram divulga mais de 800 km de autonomia, acima do que qualquer rival promete. Para quem não precisa de tanto, a 1500 REV também poderá vir com uma bateria menor, de 168 kWh, que, segundo a marca, é suficiente para passar dos 560 km.
Outro destaque é o carregamento bidirecional, que permite alimentar uma casa em caso de queda de energia ou atender a um canteiro/estação de trabalho móvel. O carregador instalado na caçamba entrega 7,2 kW. Já no frunk - o porta-malas dianteiro de 424 litros - existe um segundo carregador, com capacidade de 3,6 kW.
“Acreditamos em dar aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV ultrapassa a concorrência nas áreas em que os clientes mais se preocupam, incluindo a autonomia, a capacidade de reboque, a carga útil e o tempo de carregamento”.
Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram
Bateria gigante, mas performance não fica atrás
O conjunto elétrico de alta capacidade da Ram 1500 REV abastece dois EDM - Electric Drive Modules, que reúnem motor elétrico, transmissão de relação única e inversor -, com um módulo em cada eixo para garantir tração integral. Cada unidade entrega 250 kW (340 cv).
Somados, os motores chegam a 488 kW (663 cv) e 840 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4s.
Em uma picape, porém, mais relevante do que números de esportivo é o que ela aguenta carregar e puxar. Na 1500 REV, a capacidade chega a 1224 kg de carga útil, enquanto o reboque divulgado é de 6350 kg. São valores que ficam acima dos da F-150 Lightning, sua principal rival.
Este não é o interior de um veículo de trabalho
Por dentro, a alternativa 100% elétrica da RAM aposta em conforto e sofisticação que agradam até o público mais exigente. É difícil olhar para a cabine e enxergá-la como a de um veículo voltado ao trabalho pesado; a sensação é mais próxima à de um sedã executivo.
Além de materiais como fibra de carbono, couro e diferentes acabamentos metálicos, a picape traz a geração mais recente do sistema multimídia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.
Será que chega à Europa?
Se a dúvida é se a nova Ram 1500 REV será vendida na Europa, a resposta é não. Assim como sua principal concorrente, a Ford F-150 Lightning, ela foi planejada apenas para os mercados da América do Norte.
Como curiosidade, vale mencionar que a primeira picape elétrica da Ram terá cinco níveis de equipamentos - todos com nomes bem “cara dos EUA”: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, sendo este último totalmente novo.
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