A BYD apresentou no Salão de Munique (IAA 2025) um modelo que sinaliza a estreia da marca chinesa em um segmento inédito para ela na Europa: a perua Seal 6 DM-i Touring.
É a primeira perua da BYD no mercado europeu, em um formato que segue muito procurado, inclusive no nosso mercado. E, ao contrário do que se poderia esperar, não é um carro 100% elétrico: trata-se de um híbrido plug-in. A autonomia combinada? Cerca de generosos 1350 km no ciclo WLTP.
Motorização híbrida plug-in do BYD Seal 6 DM-i Touring
O conjunto mecânico reúne um motor a gasolina de 1,5 litro e quatro cilindros com dois motores elétricos, com promessa de consumo médio (WLTP) que pode chegar a apenas 1,7 litro a cada 100 km.
Versões Boost e Comfort: potência, bateria e recarga
A BYD vai oferecer duas configurações, com diferentes níveis de potência e capacidades de bateria (Blade Battery da BYD, com química LFP):
- Boost - potência máxima: 135 kW (184 cv); bateria: 10 kWh; autonomia elétrica: 50 km; consumo combinado: 2,6 l/100 km;
- Comfort - potência máxima: 156 kW (212 cv); bateria: 19 kWh; autonomia elétrica: 100 km; consumo combinado: 1,7 l/100 km.
Na versão com a bateria menor, o carregamento é possível apenas em corrente alternada (AC) a 3,3 kW. Já a Seal 6 DM-i Touring com a bateria maior dobra a potência de recarga em AC para 6,6 kW e também permite carregamento em corrente contínua (DC) de até 26 kW.
Habitáculo tecnológico
Assim como outros modelos da BYD vendidos na Europa, o desenho externo da Seal 6 DM-i Touring adota um visual inspirado no oceano, com linhas suaves. A assinatura luminosa, tanto na dianteira quanto na traseira, segue um formato de duplo “L”, e as lanternas traseiras são interligadas por uma faixa de LED.
Por dentro, com traços ondulados, o destaque vai para a tela flutuante retangular de 12,8″ ou 15,6″ (conforme a versão), acompanhada por botões de atalho no volante para tornar o uso mais direto e intuitivo.
Mesmo com dimensões externas generosas - próximas às de um Volkswagen Passat -, o porta-malas fica limitado a 500 litros, embora possa crescer até 1535 litros com os bancos rebatidos. Em contrapartida, a marca indica uma lista ampla de itens de série, incluindo bancos em couro sintético, com ajustes elétricos e aquecimento. A tampa do porta-malas também conta com acionamento elétrico.
Entre os recursos de assistência ao motorista estão sensores e câmeras para manobras, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e monitoramento de fadiga do condutor, além de outros sistemas de segurança.
Quando chega?
O BYD Seal 6 DM-i, além da carroceria de perua Touring, também será oferecido como sedã de quatro portas.
As duas variantes fizeram sua estreia europeia no Salão de Munique, e a chegada a Portugal deve acontecer em breve. Os preços devem ser divulgados ainda durante esta semana.
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