Alguns clientes da Bugatti fogem completamente do padrão - e isso não é novidade para ninguém. Para esse público, dinheiro raramente entra na equação. Ainda assim, quando alguém decide levar oito Bugatti de uma só vez, vira notícia.
Em 2014, Wolfgang Dürheimer, então o “patrão” da Bugatti, já havia resumido bem o perfil desse comprador ao dizer que o “típico cliente Bugatti tem em média cerca de 84 carros, três jatos particulares e um iate”.
Mesmo com esse histórico, não é todo dia que alguém aparece na sede da marca em Molsheim, na região da Alsácia, na França, com a intenção de sair de lá com oito carros na conta. Foi exatamente o que aconteceu.
Como costuma ocorrer com a Bugatti, a identidade do cliente não foi divulgada - e o valor total da compra também ficou em sigilo. Por outro lado, a empresa fundada por Ettore Bugatti revelou com precisão o que entrou no pacote: um Chiron Super Sport 300+, um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition e… seis unidades do Baby II 100% elétrico, um para cada filho.
A Bugatti vendeu mesmo um Veyron?
Sim - e não foi qualquer um. O comprador adquiriu um Veyron especialmente raro diretamente com a Bugatti por meio do programa oficial de seminovos certificados, que leva o selo “La Maison Pur Sang”.
Limitado a apenas oito exemplares, o Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition trazia o já conhecido conjunto de 16 cilindros em W, com 8,0 l de capacidade, quatro turbocompressores e 1200 cv de potência máxima, suficiente para chegar a 408 km/h.
A Bugatti nunca tornou público o preço dessa versão exclusiva do Veyron. Ainda assim, sabe-se que ela custava um pouco mais do que o Grand Sport Vitesse, cujo preço inicial ficava em torno de 2,4 milhões de euros, já com impostos.
E o herdeiro…
Além de garantir um Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, o mesmo cliente também levou o sucessor natural dele: o Chiron Super Sport 300+, versão de rua do primeiro automóvel a romper a barreira das 300 mph (483 km/h).
Com uma pintura que mistura preto e laranja, repetindo a receita visual do Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, o Chiron Super Sport 300+ é limitado a 30 unidades, cada uma com preço base de 3,5 milhões de euros.
Assim como o protótipo do Chiron que passou das 300 mph (chegando a 304,773 mph ou 490,484 km/h), esse modelo também usa o motor 8.0 W16 tetraturbo, que entrega 1600 cv. No entanto, ele tem sua velocidade limitada eletronicamente a 442 km/h.
Seis Bugatti elétricos
A encomenda de alto nível só ficou completa com a inclusão de seis Bugatti Baby II, todos personalizados de acordo com cada um dos filhos do comprador.
O Baby II é uma réplica em 3/4 do tamanho do Bugatti Type 35, considerado o carro mais bem-sucedido de todos os tempos nas pistas (quando se trata de um modelo individual, e não de gerações como o Porsche 911).
A produção é limitada a 500 exemplares, com preço base em torno de 30 000 euros - embora versões personalizadas (como estas) possam facilmente ver esse valor dobrar.
Totalmente elétrico, o Baby II oferece dois modos de condução, chamados: “criança” e “adulto”. No primeiro, entrega apenas 1 kW (1,36 cv) e chega a 20 km/h; no segundo, a potência sobe para 4 kW (5,4 cv) e a velocidade para 45 km/h.
Para quem busca mais emoção, existe ainda um terceiro modo, liberado somente com uma segunda chave - como acontecia no Veyron e acontece no Chiron -, que libera 10 kW (13,6 cv) e permite atingir 70 km/h de velocidade máxima.
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