Denza Z9 GT: BYD atualiza o modelo e promete até 1036 km de autonomia na Europa

O Denza Z9 GT mal começou a ser apresentado na Europa e a BYD já promoveu uma atualização relevante do modelo no mercado chinês. A linha continua com duas configurações - uma 100% elétrica e outra híbrida plug-in -, porém agora com avanços importantes em autonomia e desempenho.

Na opção elétrica, entram duas novas baterias: uma de 122,5 kWh (no lugar da antiga de 101,1 kWh) e outra de 102,3 kWh. Com isso, a marca promete até 1036 km de autonomia (ou 820 km com a bateria menor), chegando a divulgar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Ainda assim, vale considerar dois pontos. Primeiro: esses números são do ciclo CLTC, e não há, por enquanto, um valor em WLTP - padrão adotado na Europa. Hoje, o elétrico com maior autonomia em WLTP é o Lucid Air Touring, que declara 960 km no ciclo combinado. Segundo: também é preciso esclarecer qual versão elétrica realmente lidera em alcance, já que dados publicados pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China) indicam a existência de um Z9 com autonomia superior à do Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Além do ganho em bateria e alcance, o Denza Z9 GT ficou mais forte. A versão com três motores (um na dianteira e dois na traseira) passa a entregar 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior - um aumento de 189 cv. Há também uma configuração com apenas um motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h no modelo com tração integral e de 240 km/h no de tração traseira.

Na versão híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, praticamente o dobro da capacidade anterior, o que permite até 400 km (ciclo CLTC) rodando em modo elétrico. Esse conjunto combina um motor 2,0 litros turbo a gasolina de 207 cv com três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e chegando a 230 km/h.

Nas medidas, pouca coisa mudou: 5180 mm de comprimento (5195 mm na variante híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de entre-eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os Z9 e Z9 GT atualizados seguem apostando em um pacote amplo de assistências ao motorista, com promessa de condução semi-autônoma (nível 2+): LiDAR, câmeras 360°, detecção facial e radares de curto e longo alcance. Como antes, a suspensão permanece pneumática com controle eletrônico, além de modo de estacionamento autônomo e portas automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram apresentados agora na China, e ainda não existe confirmação de quando essas atualizações desembarcam na Europa. A Denza começou a operar no mercado europeu apenas no ano passado e, por enquanto, ainda não é comercializada em Portugal.

Tivemos contato estático com o Z9 GT antes desta atualização e ele impressionou. Relembre esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, afirmou recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve vínculo com a Mercedes-Benz, está entrando em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.