Renault Captur 2024: atualização traz novo visual e mais tecnologia

O Renault Captur segue como um dos principais modelos da marca francesa, acumulando mais de dois milhões de unidades vendidas em 90 países.

Na linha 2024, este SUV compacto - pequeno por fora, mas generoso por dentro - recebe uma atualização que lembra a aplicada ao Renault Clio. Na prática, a mudança visual mais evidente está na dianteira, que passa a adotar a nova linguagem de design da marca, assinada por Gilles Vidal.

Na traseira, as alterações do Captur 2024 são mais discretas. Ainda assim, as lanternas agora têm acabamento transparente e, como era esperado, o novo logotipo da Renault também aparece.

Falando ainda de visual externo, quem prefere um estilo mais esportivo vai gostar de saber que o Renault Captur passa a oferecer a versão Esprit Alpine. Nela, entram rodas maiores (19”) e para-choques com desenho mais agressivo.

Para o Captur 2024, a Renault também ressalta a possibilidade de escolha entre três níveis de equipamentos, três tamanhos de rodas e seis cores de carroceria (com opção de combinar com um tom diferente no teto), chegando a 14 configurações possíveis.

Ambiente a bordo

Por dentro, há novos acabamentos e a adoção de materiais reciclados, com a eliminação de detalhes cromados e de couro. Um dos grandes destaques do interior é a nova tela do painel de instrumentos, com 10,25”.

Além dela e em posição mais central, há outra tela - agora vertical - para os comandos por toque, com 10,4”. É por essa interface que se acessa o sistema operacional baseado em Android, com apps integrados do Google. Entre eles, por exemplo, estão o Google Maps, a loja de aplicativos Google Play e o assistente virtual.

O Renault Captur 2024 mantém como ponto forte o espaço a bordo e a versatilidade. O banco traseiro segue com ajuste longitudinal de 16 cm, o que permite que o porta-malas varie entre 484 l e 616 l (348 l e 480 l na versão híbrida).

Por debaixo do capô, tudo na mesma

Este é o tópico em que o Renault Captur traz poucas novidades. Na base da gama, está o motor 1,0 de três cilindros (1.0 TCE) com 90 cv. Acima dele, aparece a versão turbo de quatro cilindros 1,3 (1.3 TCE), com 160 cv, associada a um sistema mild-hybrid.

Além dessas opções, existe também uma alternativa a GLP com o 1.0 TCE de 100 cv, que segue sendo uma escolha muito interessante para mercados como o nosso. E, por fim, mas não menos importante, há o E-Tech full hybrid - a opção híbrida (sem necessidade de recarga na tomada) - em que a potência combinada do motor a combustão 1,6 l com o motor elétrico chega a 145 cv.

Se não há mudanças relevantes sob o capô, elas aparecem na parte dinâmica. A Renault informa revisões na geometria da suspensão, além de alterações em amortecedores e pneus. Tudo isso vem acompanhado de uma nova calibração da direção com assistência elétrica.

Quando chega?

Não vai demorar para entender como essas revisões influenciaram o comportamento, o conforto e a experiência de condução do Renault Captur 2024. As vendas do modelo começam ainda neste mês no mercado europeu.

Por enquanto, os preços para Portugal ainda não foram divulgados.