Este ano completa exatamente 75 anos desde que a Citroën colocou o 2CV no mercado - um carro guiado por uma ideia direta: ser um “guarda-chuva com quatro rodas”. Avançando para 2023, e ainda com o mesmo espírito de simplicidade (já sinalizado pelo Oli), a marca francesa revela o novo Citroën ë-C3.
Mesmo sendo inevitavelmente mais sofisticado e tecnológico do que um 2CV - afinal, os tempos mudaram -, ele mantém um ponto em comum importante: vai ser vendido ao “preço da chuva”. Ou, pelo menos, tão barato quanto dá para ser ao construir um carro elétrico de acordo com o que se espera no século XXI.
Projetado e produzido na Europa, o novo Citroën ë-C3 dá o pontapé inicial em uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais tração no segmento B ao lançar o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo dos 25 000 euros.
O Diogo Teixeira foi vê-lo de perto em Paris (França) e mostra, em vídeo, tudo o que o novo Citroën ë-C3 tem a oferecer. Confira:
Elétrico e não só
Desde a estreia, em 2002, o Citroën C3 já ultrapassou 5.6 milhões de unidades vendidas, tornando-se o modelo mais popular da fabricante francesa: na Europa, responde por cerca de 29% das vendas da Citroën.
Agora, na quarta geração, a Citroën quer ampliar ainda mais esses números. Para isso, coloca no centro do projeto a versão 100% elétrica, chamada ë-C3, com a ambição de tornar a mobilidade 100% elétrica mais acessível a uma parcela grande da população europeia.
Ainda assim, repetindo a mesma estratégia de dar a decisão às “mãos” dos clientes - já usada pela Stellantis em modelos como o Jeep Avenger ou o Fiat 600 -, a Citroën também vai oferecer o C3 com motorizações a gasolina.
Voltando ao modelo totalmente elétrico, o ë-C3 estreia um motor elétrico de 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima, além de 11s na aceleração de 0 a 100 km/h.
Para alimentar esse conjunto, há uma bateria LFP (uma estreia para a marca francesa) de 44 kWh, que promete autonomia de até 320 quilômetros, segundo o ciclo WLTP.
Um elétrico por menos de 20 000 euros?
O lançamento do Citroën será feito justamente com a configuração de 320 quilômetros de autonomia, com preço inicial de 23 300 euros.
No entanto, em 2025, a fabricante gaulesa colocará no mercado uma variante do ë-C3 com apenas 200 quilômetros de autonomia. Ela será pensada para quem faz trajetos curtos e consegue carregar o carro com regularidade - e terá um preço a começar nos 19 990 euros.
Trata-se de um “preço canhão” para um 100% elétrico do segmento B, algo que a Citroën explica pelo objetivo de oferecer um elétrico a bateria com preço próximo ao de um modelo equivalente com motor a combustão.
Oli, é você?
Várias soluções presentes no novo ë-C3 já tinham aparecido no Oli, o protótipo da Citroën que fomos conhecer em Paris e que, meses depois, também tivemos a chance de dirigir em Portugal:
A assinatura luminosa (na frente e atrás) é um exemplo claro, assim como o novo logotipo, que estreia (em um modelo de produção) neste Citroën ë-C3 - um carro que se posiciona como um verdadeiro crossover.
Isso fica evidente não apenas na silhueta, mais alta do que a da geração atual, mas também nos para-choques e nas caixas de roda, que ganham proteções mais robustas para reforçar a identidade visual. Do mesmo jeito que no Oli.
Interior completamente novo
No interior, a ligação entre o ë-C3 e o protótipo Oli continua, já que a cabine é totalmente diferente do que víamos no C3 da geração atual.
A relação aparece logo no painel, com traços bem horizontais, e também no head-up display projetado, que entra no lugar do quadro de instrumentos tradicional.
O volante, com visual retangular, também é inédito, assim como a tela central de 10,25” do sistema de info-entretenimento. E ainda há os porta-objetos, numerosos e grandes, dentro do padrão que a Citroën vem mostrando.
Outro destaque óbvio neste novo modelo são os bancos Advanced Comfort, que usam uma espuma mais densa para elevar o conforto a bordo - uma solução que já tivemos a oportunidade de experimentar em outros carros da marca francesa.
Quando chega?
O novo Citroën ë-C3 chega aos mercados europeus no começo de 2024, inicialmente na versão com 320 quilômetros de autonomia. Como já mencionamos acima, em 2025 entra em cena uma segunda opção, com 200 quilômetros de autonomia, e preço base de 19 990 euros.
Sobre as versões do C3 com motor a gasolina, ainda não há confirmação de quando serão lançadas nem de quanto vão custar.
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