O novo Jeep Compass ocupa um papel central no plano da marca para a Europa e sai da linha de produção de Melfi, na Itália, uma das fábricas mais modernas da Stellantis. Mais do que um simples refinamento, esta geração marca uma virada importante - tanto nas opções de motorização quanto na base tecnológica.
Nos próximos parágrafos, esclarecemos tudo sobre o novo Jeep Compass para você entender qual versão faz mais sentido comprar.
O que é o Jeep Compass?
O Jeep Compass é um SUV do segmento C e está entre os modelos mais relevantes da marca em escala mundial, somando mais de 2,5 milhões de unidades vendidas desde a estreia.
Nesta nova geração, o modelo cresce para cerca de 4,55 metros de comprimento e passa a usar a plataforma STLA Medium, criada para veículos eletrificados dos segmentos C e D. Mesmo maior, mantém a proposta de equilíbrio: serve bem no uso urbano e continua atendendo às necessidades de uma família.
O aumento de espaço é um dos destaques. Agora são 55 mm a mais para as pernas de quem vai atrás, há novos porta-objetos que somam mais 34 litros no interior e o porta-malas pode chegar a 550 litros - mais 45 litros em relação à geração anterior. A divisão dos bancos traseiros com rebatimento 40/20/40 também amplia a praticidade no dia a dia.
Interior e tecnologia
Por dentro, a evolução é clara e coloca o Jeep Compass em um nível bem competitivo dentro do segmento.
De fábrica, todas as versões trazem painel de instrumentos digital de 10 polegadas e uma tela central de 16 polegadas. O sistema aceita atualizações remotas (OTA), ajudando a manter o software atualizado ao longo da vida útil do veículo, com serviços conectados ativos de forma permanente.
O Jeep Compass também oferece condução semiautônoma de nível 2, sensores de estacionamento, câmera de ré, conectividade completa e um pacote amplo de assistências ao motorista.
Nas configurações mais completas, aparecem itens como rodas de até 20 polegadas, faróis Matrix LED, bancos com aquecimento e a grade de 7 fendas iluminada - detalhes que aproximam o Compass de modelos de segmentos superiores.
Como opcionais, é possível incluir head-up display, tampa do porta-malas elétrica, bancos ventilados e com massagem, além de recursos mais avançados, como a troca de faixa semiautomática.
Três motorizações para diferentes tipos de utilização
A nova linha do Jeep Compass ficou mais diversificada do que nunca, reunindo versões híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas.
O Compass e-Hybrid utiliza um conjunto de 48V com 145 cv, que combina um motor 1.2 turbo a gasolina de 136 cv com um motor elétrico de 21 kW (28 cv). Ele trabalha com câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas e tem consumo declarado entre 5,6 e 5,8 l/100 km, sempre com tração dianteira. É a alternativa mais simples e acessível do Jeep Compass, indicada para uso urbano sem a necessidade de recarga.
Já o Compass e-Hybrid Plug-in chega aos 225 cv e permite rodar em modo 100% elétrico por até 81 km. Na prática, isso viabiliza trajetos diários com custos sob controle e sem emissões, sem limitar a autonomia quando a ideia é viajar.
A principal novidade da gama, porém, é a oferta totalmente elétrica, disponível em diferentes configurações. A opção de entrada entrega 213 cv (157 kW) e tração dianteira, com bateria de 74 kWh e autonomia de até cerca de 500 km (WLTP), além de recursos como o One-Pedal Drive para melhorar a eficiência na cidade. Nas variantes mais fortes, a potência pode chegar a 375 cv e há versões com tração integral, graças a um motor elétrico traseiro dedicado.
Com essa configuração, a capacidade de tração sobe, permitindo encarar subidas mais severas mesmo quando a aderência é baixa. Em outras palavras: se a intenção é usar um Jeep elétrico fora de estrada, esta tende a ser a escolha mais indicada. Outro ponto de destaque da versão elétrica mais potente é a aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5,5 segundos.
A autonomia pode atingir 650 km, colocando o Compass entre as referências do segmento. No carregamento rápido, ele aceita até 160 kW em corrente contínua, recuperando de 20 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
Capacidade fora de estrada? Sim, é um Jeep.
Mesmo com a eletrificação, a Jeep manteve - e até reforçou - as credenciais fora de estrada. O novo Jeep Compass traz 200 mm de altura livre do solo (+10 mm em comparação com a geração anterior), ângulos típicos para uso fora de estrada (até 20º de ataque, 15º ventral e 26º de saída) e capacidade de passagem por trecho alagado de até 470 mm. O sistema Selec-Terrain vem de série em toda a linha e ajusta o comportamento do carro a diferentes tipos de piso.
Nas versões com tração integral, os números ligados ao off-road ficam ainda melhores, com ângulos mais favoráveis e controle de descida incluído.
Qual é a versão que devo comprar?
A escolha da motorização do Jeep Compass depende principalmente do seu tipo de uso - e também se a compra será como pessoa física ou por empresa.
O Jeep Compass e-Hybrid é a alternativa mais direta, voltada a quem quer eficiência sem mudar hábitos. Se você não tem onde recarregar (em casa, na região onde mora ou no trabalho), pode ser a opção mais prática. Em Portugal, ele está disponível a partir de 39 000 euros.
O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in entrega um equilíbrio interessante entre dirigir no elétrico e manter flexibilidade em viagens longas. Ele oferece autonomia elétrica real (81 km) e, quando a bateria acaba, não exige parar para recarregar.
Em deslocamentos longos, basta abastecer o tanque de gasolina em poucos minutos e seguir viagem. É uma solução que pode ser mais versátil do que um 100% elétrico, permitindo fazer os trajetos diários em modo elétrico e com custo mais baixo. Para quem compra por empresa, também pode haver acesso a benefícios específicos.
Ainda assim, é fundamental recarregar a bateria: por isso, confirme se você consegue fazer isso com regularidade para aproveitar todas as vantagens do sistema. Em Portugal, o Jeep Compass e-Hybrid Plug-in custa a partir de 48 000 euros.
O Jeep Compass 100% elétrico reúne o melhor desempenho e, potencialmente, os menores custos de uso da linha - desde que exista acesso a recarga particular. Do ponto de vista fiscal, também é a opção mais eficiente para empresas, já que possibilita mais deduções e isenções fiscais. Em Portugal, está disponível a partir de 49 750 euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário