Novo Volkswagen ID. Polo GTI: o primeiro GTI 100% elétrico da marca

Antecedido pelo conceito ID. GTI Concept, o novo Volkswagen ID. Polo GTI será o primeiro modelo 100% elétrico da montadora alemã a carregar a sigla tão icônica GTI.

Com lançamento no mercado previsto apenas para 2027, a Volkswagen já confirmou que a estreia pública acontecerá no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, ainda que totalmente camuflado.

Mesmo assim, não faltam motivos para manter a expectativa alta. De acordo com Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, este hot hatch elétrico promete “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Em relação ao ID. Polo “normal”, o GTI se diferencia por um visual mais agressivo: caixas de roda mais largas, um pequeno difusor traseiro, spoiler na traseira e rodas de liga leve maiores (19”), com desenho exclusivo.

A isso se soma o espaço interno que - independentemente da versão do ID. Polo escolhida - é um dos seus principais trunfos. E, no GTI, apesar do foco maior nas aptidões dinâmicas, a proposta não deve ser diferente.

Rivais bem definidos

O novo Volkswagen ID. Polo GTI já tem concorrentes claros. “Animado” pelo novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, o hot hatch alemão entregará 166 kW (226 cv) - números que o colocam lado a lado com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), mas ainda abaixo do recém-apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base do modelo estará a nova plataforma MEB Entry, que se distingue da MEB - usada por “irmãos” como ID.3 e ID.4, por exemplo - por trazer o motor elétrico no eixo dianteiro e por abrir mão da suspensão traseira independente, adotando uma solução semirrígida.

Já em comparação ao ID. Polo “normal”, o GTI deve ser oferecido somente com a bateria de maior capacidade - embora ainda não haja confirmação oficial, espera-se que seja de 56 kWh -, que no ID. Polo declara autonomia máxima de até 450 km (WLTP). No GTI, esse número tende a ser ligeiramente menor.

A marca alemã também adiantou que o modelo aceitará carregamento em corrente contínua (DC) de até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

A configuração GTI, porém, é só o ponto de partida. Se os 226 cv não forem suficientes, outras versões mais “apimentadas” estão no horizonte.

A chegada de uma versão Clubsport já foi confirmada e, assim como ocorre com o “irmão” Golf, deve receber alterações mecânicas para intensificar a experiência ao volante, com potências que podem chegar a 210 kW (286 cv).

Além disso, há rumores indicando uma variante ainda mais extrema: o ID. Polo R, com tração integral. Por enquanto, no entanto, essa possibilidade segue sem confirmação.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Volkswagen ID. Polo GTI será revelado no fim do próximo ano, com chegada ao mercado prevista apenas para 2027. Já os preços seguem desconhecidos.

Se o ID. Polo deve partir de 25 mil euros, a expectativa é que o GTI se aproxime dos valores praticados pela concorrência. Como referência, o Alpine A290 é vendido em Portugal a partir de 38 700 euros.