Renault Boreal: a versão Renault do Dacia Bigster

O Bigster marca uma nova fase para a Dacia: é o maior carro que a marca romena já lançou, o primeiro a mirar de forma direta o segmento C e também o modelo escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.

Bigster: tamanho, preço e proposta

Apesar dessas “primeiras vezes”, ele conseguiu preservar aquilo que sempre definiu a Dacia. O Bigster chega com preço agressivo para o que entrega: parte de 24 550 euros. E, mesmo na versão híbrida - que ocupa o topo da linha desse SUV - segue custando menos de 30 mil euros.

Foi justamente com essa motorização híbrida que tivemos contato recente com o maior modelo da Dacia. E o resultado foi uma surpresa positiva diante do que esse SUV consegue oferecer. Dá para ver (ou rever) esse teste aqui:

Com isso, não faltam argumentos a favor do Bigster - e um sinal disso é o bom começo da sua trajetória comercial na Europa. O que muita gente ainda não sabe é que o novo SUV da Dacia também será vendido em outros mercados, só que com o emblema da Renault.

Renault Boreal: o Dacia Bigster com emblema Renault

O Renault Boreal é, essencialmente, uma interpretação mais estilizada do Dacia Bigster. Ele adota uma frente mais sofisticada, com uma assinatura de luz mais atual, e traz um interior com materiais e acabamento mais caprichados, incluindo iluminação ambiente e um sistema de infoentretenimento baseado no Google.

Ainda assim, vários elementos permanecem: teto panorâmico, rodas de 19”, proteções plásticas ao redor da carroceria e uma grande console central - exatamente como no Bigster. A diferença é que o “visual”, por fora e por dentro, passa uma sensação mais moderna e menos voltada ao estilo aventureiro.

Apenas uma motorização. Por enquanto

Outra mudança relevante aparece na parte mecânica: por ora, nada de sistemas híbridos. O Renault Boreal é oferecido somente com motor 1.3 turbo, associado a um câmbio automático de seis marchas, com potência que varia conforme o mercado.

No Brasil, por exemplo, ele pode entregar 156 cv ou 163 cv quando equipado com motorização flex (gasolina e etanol). Já na Turquia, esse mesmo 1.3 turbo fica limitado a 138 cv.

A própria Renault, no entanto, já indica que existe a possibilidade de o modelo ser comercializado em outros mercados com diferentes opções de motorização. Por enquanto, porém, não há confirmação de outras variantes do Boreal, que será produzido justamente no Brasil e na Turquia.

O lançamento do Renault Boreal começa pelo Brasil, mais perto do fim do ano. Já a chegada aos demais destinos - no total, serão 17 países sul-americanos e 54 mercados do leste europeu e do Oriente Médio - está prevista apenas para 2026.