Honda Civic: detalhes da 11ª geração são revelados

Já o tínhamos visto aparecer em registros de patentes e até como “prototype”, mas agora a Honda finalmente revelou todos os detalhes da 11ª geração de um de seus modelos mais populares, o Civic.

Por enquanto, a marca apresentou apenas a versão norte-americana, que adota carroceria sedã de quatro portas. Para conhecer a configuração de cinco portas - a mais importante para o mercado europeu -, ainda será preciso esperar um pouco.

Como já tínhamos comentado antes, a diretriz do design do novo Honda Civic parece ter sido a simplificação. Sai de cena o visual mais agressivo e carregado; no lugar, entra um estilo mais sóbrio, com linhas horizontais mais marcantes e um desenho geral mais limpo.

Mesmo derivado da plataforma da 10ª geração, o novo Civic exibe proporções ajustadas, em especial pelo reposicionamento do pilar A, recuado em cerca de 5 cm. Ou seja, a base pode ser conhecida, mas isso não quer dizer que ela não tenha evoluído.

A distância entre-eixos aumentou por volta de 35 mm, enquanto a bitola traseira cresceu praticamente 13 mm - a Honda promete medidas internas superiores às do modelo atual. A marca também afirma que este é o Civic estruturalmente mais rígido de toda a história do Civic. O emprego de aços de alta resistência e alumínio em pontos estratégicos permitiu elevar a rigidez à torção em 8% e a resistência à flexão em 13%.

No chassi, o conjunto mantém MacPherson na dianteira e multilink na traseira, embora a suspensão tenha sido retrabalhada, principalmente nas buchas, com o objetivo de reduzir aspereza e vibrações, além de melhorar a estabilidade em linha reta. A Honda diz que dirigir o novo Civic deverá ser uma experiência superior à do atual - e não faltavam motivos para elogiar… ele segue como um dos melhores do segmento -, graças a uma direção revisada e a uma nova subestrutura dianteira em alumínio, mais rígida.

Revolução interior

Se o exterior já era relativamente conhecido, o interior, por outro lado, tinha aparecido apenas em forma de esboço. E é aqui que estão as maiores mudanças em relação ao modelo atual - quase uma revolução -, com a mesma simplificação vista por fora se refletindo com força na cabine.

O desenho do painel é consideravelmente mais simples, guiado por traços horizontais, quebrados apenas pelo quadro de instrumentos totalmente digital (10,2″) e pela tela central destacada do sistema de infoentretenimento, com 7″ de série (9″ opcional). Há Apple CarPlay e Android Auto sem fio de fábrica - vale lembrar que essas especificações se referem ao mercado norte-americano, podendo existir diferenças no Civic “europeu”.

Apesar do protagonismo das telas, como a Honda já vinha mostrando em lançamentos mais recentes (como o Jazz e o elétrico E), o novo Honda Civic preserva alguns controles físicos para funções específicas, como o ar-condicionado. Foram muitas as reclamações de clientes que fizeram a marca recuar - e com razão - em parte da digitalização total do interior.

A Honda também buscou elevar a percepção de acabamento para algo mais… “premium”, tanto no aspecto visual quanto na seleção mais cuidadosa de materiais, sobretudo nas áreas mais tocadas. Vale notar que, neste Civic americano, não há superfícies em “piano black” (preto brilhante) no console central, evitando que a região fique tomada por marcas de dedo gordurosas e pouco elegantes.

O capricho na apresentação aparece ainda em soluções visuais como a das saídas de ar. Elas ficam “escondidas” sob uma grade com padrão hexagonal (favo de colmeia) que se estende por quase todo o painel - um dos elementos que mais define o interior do novo Honda Civic.

As mesmas motorizações

Para os Estados Unidos, o novo Honda Civic não estreia novidades mecânicas, mantendo os conjuntos da 10ª geração. Isso inclui um quatro-cilindros em linha aspirado de 2,0 l com 160 cv como opção de entrada, e um quatro-cilindros em linha turbo de 1,5 l com 182 cv (6 cv a mais do que antes).

A única transmissão disponível por lá é uma… CVT (transmissão continuamente variável). Ainda assim, a marca promete evoluções no funcionamento e uma simulação mais convincente de um câmbio “convencional”, com várias relações.

Quando chega?

A versão norte-americana da 11ª geração do Honda Civic chega ao mercado durante o próximo verão. Para a Europa, a data de lançamento ainda não foi divulgada, mas é possível que o novo Civic só apareça nas ruas em 2022.

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