Cerimônia de batimento de quilha do USS Philadelphia (LPD 32)
A Marinha dos Estados Unidos (US Navy), em parceria com empresas do setor, realizou recentemente a cerimônia de batimento de quilha do futuro USS Philadelphia (LPD 32), o 16º navio de assalto anfíbio da nova classe San Antonio. O evento ocorreu em 3 de março, nas instalações da Ingalls Shipbuilding, divisão do estaleiro norte-americano Huntington Ingalls Industries (HII). O marco representa uma fase decisiva do cronograma de construção e simboliza a transição do projeto para a materialização do casco que, no futuro, integrará a frota anfíbia da instituição.
Filadélfia e o simbolismo do nome
O navio homenageia a cidade de Filadélfia, em reconhecimento ao seu peso histórico e à sua tradição marítima nos Estados Unidos. A cidade é considerada o berço tanto da Marinha dos EUA quanto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC). Além disso, foi sede do histórico Philadelphia Naval Shipyard, em operação de 1801 a 1995, responsável pela construção de numerosos navios de guerra destinados à marinha norte-americana.
A autenticação da quilha é um costume naval de séculos que assinala um ponto relevante na construção de uma embarcação. Nesta cerimônia, a autenticação ocorreu quando as iniciais da madrinha do navio, Maureen Paparo, foram soldadas em uma placa de aço que, depois, ficará fixada de forma permanente ao casco. Paparo é natural de Filadélfia e esposa do almirante Samuel Paparo, que atua como o 27º comandante do Comando Indo-Pacífico dos EUA (USINDOPACOM).
Durante o ato, o capitão Matthew Tardy, gerente do Programa de Guerra Anfíbia do Escritório do Programa Executivo de Navios (PEO Ships) da Marinha dos EUA, ressaltou a importância da iniciativa. “O futuro USS Philadelphia honra uma das cidades fundadoras dos Estados Unidos e seu apoio contínuo à Marinha e ao setor marítimo”, declarou o oficial, acrescentando que “este batimento de quilha marca o início cerimonial da construção e esperamos entregar este navio à frota”.
Características dos navios da classe San Antonio
Os navios de transporte anfíbio da classe San Antonio (LPD) foram concebidos para embarcar, transportar e desembarcar unidades de forças de desembarque em diferentes missões de guerra expedicionária. Essas plataformas também podem atuar em operações de assistência humanitária e ajuda em desastres, oferecendo à Marinha dos EUA e ao Corpo de Fuzileiros Navais capacidades modernas baseadas no mar e prontas para operar em conjunto com sistemas do século XXI.
Entre os meios com os quais podem operar estão os hovercrafts de desembarque (LCAC), helicópteros modernos e aeronaves de decolagem e pouso vertical, como o MV-22 Osprey (MV-22). Essa combinação permite que os navios da classe San Antonio funcionem como plataformas de projeção anfíbia com altos níveis de interoperabilidade e sobrevivência em ambientes operacionais complexos.
Histórico do programa de construção
A construção do USS Philadelphia integra o programa de expansão da frota anfíbia dos Estados Unidos. Em janeiro de 2025, a HII comunicou o início do processo de construção do navio, que será uma das unidades configuradas no padrão Flight II da classe San Antonio. O primeiro navio dessa variante foi lançado em outubro do ano passado e, em breve, será incorporado à Marinha dos EUA com o nome de USS Harrisburg (LPD 30).
Atualmente, a Huntington Ingalls Industries é o único estaleiro responsável pela fabricação dessa classe, tendo entregue anteriormente as unidades do LPD 17 ao LPD 29. A empresa trabalha simultaneamente nos navios USS Harrisburg (LPD 30), USS Pittsburgh (LPD 31) e USS Philadelphia (LPD 32). Paralelamente, a Marinha dos EUA assinou, em setembro de 2024, um acordo superior a 5,8 bilhões de dólares para a construção de três unidades adicionais, correspondentes aos LPD 33, LPD 34 e LPD 35.
Imagem de capa meramente ilustrativa.
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