Peugeot 408 2026 chega a Portugal com preços a partir de 37 065 euros

Depois de ter sido mostrado no começo do mês passado no Salão de Bruxelas, o Peugeot 408 2026 desembarca agora em Portugal, com preços a partir de 37 065 euros.

Apresentado originalmente em 2023, o 408 passa a se diferenciar pela dianteira renovada, que remete ao Peugeot 308 - também atualizado recentemente. Os conjuntos ópticos bipartidos adotam uma assinatura luminosa mais sofisticada, mantendo as “três garras” de LED de cada lado, agora conectadas por pequenos segmentos.

Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, dependendo da versão) ficaram mais finos e passaram a ficar integrados às extremidades dos para-choques redesenhados. Pela primeira vez, o 408 traz o logotipo iluminado na frente e a inscrição “Peugeot”, igualmente iluminada, na traseira.

Mais tecnologia a bordo

Por dentro, o i-Cockpit segue como protagonista, com duas telas de 10": uma dedicada ao quadro de instrumentos e outra sensível ao toque para comandar o sistema de infoentretenimento.

Abaixo da tela central, os i-Toggles oferecem atalhos personalizáveis para recursos como navegação, multimídia e até contatos. Já a iluminação ambiente permite selecionar entre oito cores.

Nos bancos dianteiros, há certificação AGR e opções como ajuste elétrico, massagem pneumática e aquecimento.

Híbrido plug-in exclusivo

A oferta de motorizações permanece quase igual, mas há uma novidade importante: a variante híbrida plug-in. O Peugeot 408 Plug-in Hybrid passa a entregar 240 cv de potência combinada (15 cv a mais do que antes).

Confira todas as motorizações disponíveis do Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) de 136 cv; motor elétrico de 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; câmbio e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico de 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); câmbio e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), torque de 343 Nm; bateria com 58,2 kWh; autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP).

No E-408, há suporte a recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 120 kW, o que permite levar a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. Já o 408 Plug-in Hybrid pode ser recarregado por completo em aproximadamente 2h 5min usando uma wallbox de 7,4 kW (32 A) ou o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

A linha portuguesa do Peugeot 408 é organizada em dois níveis de acabamento: Allure e GT. Na versão de entrada, o “leão” menor já traz acesso e partida sem chave, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento traseiros e frenagem de emergência com assistência de câmera e radar, entre outros itens.

No topo, a versão GT soma sensores de estacionamento dianteiros, direção semiautônoma de nível 2, porta-malas com acionamento elétrico e mais equipamentos.

Os Peugeot 408 elétricos (E-408) ainda incluem planejador de viagens, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e compatibilidade com Vehicle-to-Load (V2L). Com isso, dá para usar o carro como um grande powerbank e alimentar, por exemplo, pequenos eletrodomésticos.

A partir de quanto?

O Peugeot 408 chega a Portugal com preços a partir de 37 065 euros. Confira os preços de toda a gama.

A fabricação continua na planta de Mulhouse, na França e, assim como acontece com outros modelos da Stellantis, o 408 oferece garantia de até oito anos ou 160 000 km tanto para o carro quanto para a bateria.