Novo Opel Corsa: tudo o que muda no best-seller alemão

A Opel promoveu uma reformulação completa na geração atual do Opel Corsa. O resultado é um carro que, na prática, pode ser tratado como totalmente novo - mesmo tendo como ponto de partida a base do anterior. Veja o que muda neste best-seller alemão.

A Opel divulgou as primeiras imagens oficiais do novo Opel Corsa. Embora ele derive do modelo em linha, a quantidade de alterações é tão grande que a marca o posiciona como um projeto novo. Trata-se do quinto integrante de uma nomeada família com 32 anos de história e quase 12 milhões de unidades vendidas somente na Europa.

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Design externo do novo Opel Corsa

No visual, a dianteira passa a seguir o estilo do Opel ADAM, enquanto a traseira adota um desenho mais atual, com lanternas alinhadas na horizontal. Na frente, chamam atenção a grade mais marcada e os conjuntos de faróis com a assinatura em “asa” por meio da iluminação em LED - um traço que integra a nova linguagem de design da Opel. Em contrapartida, a silhueta lateral é onde ainda podem aparecer algumas semelhanças com a geração que está saindo.

Interior e conectividade IntelliLink no Opel Corsa

Se por fora a evolução é clara, é por dentro que a Opel faz o rompimento mais forte com o passado. A cabine foi redesenhada do zero, com linhas mais esticadas e definidas, além de materiais mais refinados. A proposta prioriza ergonomia, conforto e sensação de qualidade, com um painel de linhas horizontais que aumenta a percepção de espaço.

No centro do console fica o IntelliLink, com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas. O sistema permite conexão com dispositivos externos, tanto iOS (Apple) quanto Android, e também aceita comandos de voz.

Entre os aplicativos disponíveis, aparecem o BringGo (navegação) e os Stitcher e TuneIn (rádio pela internet e podcasts). A Opel também oferece uma dock para smartphones, que serve para prender o aparelho e recarregar a bateria.

Assistências de condução e segurança

A nova geração do Corsa também passa a oferecer um pacote amplo de assistentes ao motorista. Entre eles estão os faróis bi-xênon direcionais, o alerta de ponto cego e a câmera Opel Eye - com reconhecimento de placas, aviso de saída de faixa, alternância automática entre farol baixo/alto, indicação de distância para o veículo à frente e alerta de colisão iminente. Para elevar a segurança, o aviso de colisão utiliza uma luz vermelha projetada no para-brisa.

Nova gama de motores: 1.0 Turbo ECOTEC em destaque

Um dos pontos mais importantes do Corsa de quinta geração (“E”) fica sob o capô. É o inédito 1.0 Turbo de três cilindros, com injeção direta de gasolina, integrante do plano recente de renovação de motorizações da Opel. O novo 1.0 Turbo ECOTEC a gasolina estreia com câmbio manual de seis marchas.

Esse três-cilindros com injeção direta terá 90 ou 115 cv. O conjunto adota tecnologia atual e se diferencia por ser o único 1.0 tricilíndrico de produção em série equipado com eixo de balanceamento, com vantagens claras em suavidade de funcionamento e redução de vibrações.

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Na oferta de fábrica, a lista de motores incluirá ainda um novo 1.4 Turbo com 100 cv e 200 Nm de torque máximo, além de evoluções das já conhecidas opções 1.2 e 1.4 aspiradas. No diesel, a escolha será o 1.3 CDTI, em dois níveis de potência: 75 cv e 95 cv.

Vale registrar que as versões a diesel foram totalmente atualizadas e passaram a cumprir a norma de emissões Euro 6. No lançamento, o Corsa mais econômico - com 95 cv, câmbio manual de cinco marchas e Start/Stop - emitirá apenas 89 g/km de CO₂. Na primavera de 2015, chegarão outras versões de baixas emissões.

As duas versões do 1.0 Turbo com injeção direta serão combinadas a um câmbio manual de seis marchas completamente novo e extremamente compacto. A gama também contará com a caixa automática mais recente de seis marchas e com a nova transmissão manual robotizada Easytronic 3.0, mais eficiente e mais suave.

Controle total: suspensão e direção recalibradas

Com direção e suspensão inéditas, o comportamento em linha reta e em curvas foi aprimorado graças ao centro de gravidade 5 mm mais baixo, ao subchassi mais rígido e à nova geometria de suspensão. As mudanças no acerto de amortecimento também aumentam a capacidade de filtrar e absorver irregularidades do asfalto - uma das evoluções mais relevantes de todo o projeto.

Assim como no Corsa atual, o chassi poderá ser configurado em duas opções: Comfort e Sport. Na alternativa Sport, molas e amortecedores ficam mais firmes, e a geometria e a calibração da direção mudam para garantir respostas mais diretas.

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A estreia mundial da quinta geração do best-seller da Opel está marcada para o Salão Mundial do Automóvel de Paris, que abre as portas em 4 de Outubro. A produção começa antes do fim do ano nas fábricas da Opel em Saragoça, na Espanha, e Eisenach, na Alemanha. Confira a galeria e os vídeos: