No começo de 2025, quando a Jaecoo desembarcou na Europa, parecia apenas mais uma fabricante chinesa tentando abrir caminho em um mercado cada vez mais disputado. Pouco mais de um ano depois, a leitura já é outra.
O Jaecoo 7 virou, em pouco tempo, um dos híbridos plug-in mais desejados pelos europeus. Nos primeiros cinco meses deste ano, o modelo acumulou mais de 27 mil unidades emplacadas e ficou atrás somente do BYD Seal U (cerca de 36 mil unidades) entre os carros com essa tecnologia, de acordo com números da DataForce.
O desempenho chama atenção para uma marca que, até muito recentemente, era praticamente desconhecida no continente. No Reino Unido, inclusive, o Jaecoo 7 chegou ao primeiro lugar absoluto de vendas em março.
A chegada foi veloz, mas a estratégia não é se apoiar em um único produto. A etapa seguinte envolve ampliar a linha, avançar para novos mercados e iniciar a produção de automóveis em solo europeu.
Portugal faz parte da expansão
Em Portugal, a Jaecoo estreou no fim de 2025, com a importação sob responsabilidade do Grupo JAP. Por enquanto, a oferta no país ainda é enxuta e gira em torno de dois modelos: o Jaecoo 7 híbrido plug-in e o Jaecoo 5, disponível com motorização elétrica e híbrida.
Mesmo com uma presença recente, a operação portuguesa faz parte de um plano maior da Chery, conglomerado chinês que reúne as marcas Jaecoo e Omoda. A Península Ibérica está entre as prioridades da montadora para crescer na Europa, movimento que vem sendo impulsionado por uma rápida evolução nas vendas na Espanha.
Dentro desse cenário, o Jaecoo 7 deve continuar como peça central - mas a tendência é que ele não fique sozinho por muito tempo.
Jaecoo 8 será o novo topo de gama
O próximo avanço deve vir com o Jaecoo 8, o maior SUV da marca até agora e o candidato mais direto a reforçar a oferta em Portugal. A Jaecoo ainda não anunciou uma data de lançamento nem valores para o mercado português, mas o modelo já é comercializado em outros países europeus.
Com quase 4,8 m de comprimento, capacidade para seis ou sete ocupantes e tração integral, o Jaecoo 8 mira o segmento de SUVs familiares de maior porte.
O conjunto híbrido plug-in reúne um motor a gasolina e três motores elétricos, entregando potência total de 428 cv. A bateria permite declarar até 134 km de autonomia em modo elétrico.
Na Espanha, os preços partem de perto de 44 500 euros. Se mantiver um posicionamento semelhante em Portugal, pode se tornar uma alternativa especialmente competitiva diante de propostas europeias e asiáticas já mais consolidadas.
Produzir na Europa
O avanço da Jaecoo deve vir acompanhado de uma mudança relevante na estratégia industrial da Chery. O grupo prepara o início da produção europeia na antiga fábrica da Nissan, em Barcelona, por meio de uma parceria com a espanhola Ebro.
Na fase inicial, a fabricação será dedicada a modelos da Omoda. O Jaecoo 7 tende a entrar na linha mais adiante, conforme a operação ganhe escala.
Com produção local, a Chery poderá encurtar prazos de entrega, reduzir custos logísticos e diminuir a exposição às tarifas aplicadas pela União Europeia sobre automóveis elétricos fabricados na China - um sinal claro do peso da Europa nas ambições internacionais do grupo.
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