MINI Electric Pacesetter inspired by JCW: novo “safety car” da Fórmula E

O nome completo é MINI Electric Pacesetter inspired by JCW e ele será o novo “safety car” da Fórmula E - um projeto nascido da colaboração entre a MINI Design, a BMW Motorsport, a FIA e a própria Fórmula E.

Criado a partir do MINI Cooper SE (o MINI elétrico), ele mantém a mesma cadeia cinemática elétrica do modelo de rua: motor elétrico de 184 cv e 280 Nm, caixa redutora de uma marcha e bateria de 32,6 kWh.

Ainda assim, as mudanças por fora e por dentro são profundas nesta peça única - e foram justamente elas que renderam acelerações mais fortes, mesmo com a potência permanecendo igual.

Dieta

Para alcançar esse ganho, a BMW Motorsport colocou o MINI Electric Pacesetter inspired by JCW em “regime”: o resultado foi uma redução de cerca de 130 kg em relação ao Cooper SE, chegando a 1230 kg. A maior parte dessa economia parece ter vindo do esvaziamento do interior, removendo tudo o que não era estritamente necessário.

Assim como no MINI JCW GP, não existe banco traseiro; no lugar, foi instalada uma roll cage soldada à estrutura do carro (gaiola de segurança). Na dianteira, entram bancos tipo concha com cinto de seis pontos - revestidos com almofadas removíveis - e nem o grande mostrador central “sobreviveu”. No espaço dele, há apenas uma cobertura de fibra de carbono, para tirar mais alguns quilos.

O volante esportivo também muda: sai o airbag e entra um amortecedor de impactos, igualmente feito em fibra de carbono. Já o console central reúne a alavanca da transmissão, o freio de mão e os comandos das várias luzes de sinalização - com a fibra de carbono sendo o material preferido nessas peças.

Vários componentes internos são exclusivos e foram feitos com impressão 3D (fabricação aditiva). Isso inclui não só as almofadas removíveis do revestimento dos bancos, como também o amortecedor de impactos do volante, o console central e o painel interno da porta do motorista (que traz uma fita para abrir/fechar a porta).

Na prática, a menor massa do MINI Electric Pacesetter aparece nos números de aceleração e nas retomadas: o 0-100 km/h é cumprido em 6,7s (7,3s no modelo de produção) e o 80-120 km/h acontece em apenas 4,3s, contra 4,6s do Cooper SE.

Super-chassis

Além do corte de peso, o chassi também foi amplamente retrabalhado, herdando alguns itens do extremo John Cooper Works GP - em especial os freios de quatro pistões e as rodas de 18″, aqui com um acabamento específico. Elas calçam pneus Michelin Pilot Sport 245/40 R18, exatamente os mesmos (pneu e medida) usados nas rodas dianteiras dos monopostos da Fórmula E.

Como o destino do MINI Electric Pacesetter é exclusivamente a pista, ele recebe uma suspensão adequada a um carro de competição: coilovers ajustáveis em três vias, suportes dos braços de controle com especificação de corrida e bitolas alargadas em 10 mm.

Único, também no aspecto

Mesmo derivando do Cooper SE e carregando semelhanças visuais com o John Cooper Works GP, o MINI Electric Pacesetter inspired by JCW tem personalidade própria - como se fosse o resultado de um relacionamento entre os dois modelos citados.

O pacote aerodinâmico é marcante. A frente típica de MINI ganha um avental dianteiro e splitters. Por ser elétrico, boa parte das aberturas tradicionais (como a grade hexagonal) foi fechada; as únicas entradas de ar ficam na parte inferior, com a função de direcionar ar frio para os freios.

Na lateral, aparecem alargadores exclusivos - finalizados por bordas aerodinâmicas -, diferentes dos usados no JCW GP, mas com o mesmo propósito: acomodar as rodas e as bitolas mais largas. Atrás, também não falta “animação” - bem pelo contrário. Há uma asa traseira que integra um conjunto de luzes para a tarefa de “safety car”, e, na parte inferior, um difusor de ar de dimensões expressivas.

A maioria desses elementos, únicos e específicos deste carro, assim como foi visto no interior, também nasceu da impressão 3D.

“Safety car”

O MINI Electric Pacesetter inspired by JCW começa a atuar como “safety car” da Fórmula E no dia 10 de abril, no segundo evento (terceira corrida) da temporada de 2021, em Roma, Itália. Ao volante estará o português Bruno Correia, piloto oficial FIA Formula E Safety Car.